milan体育怎么样：2026中国航天将在“狂飙”与“悬念”中挺进深空

  2025年，猎鹰9火箭以165次发射165次成功，163次回收162次成功（1次着陆后煤油泄漏起火导致芯级损毁），坐稳了世界最强运载火箭的榜首。随着运载能力的进一步挖潜，该火箭的一次性近地轨道运载能力很可能已达到23.5吨，同步转移轨道运载能力8.5吨以上。作为世界上空间进入能力最高、投射能力最强、效费比和周转效率最高的火箭，猎鹰9继续坐稳自己世界第一的宝座。

  下半年，IFT-10和IFT-11两次试飞圆满成功，但原计划的V2版“星船－超重”为阿尔忒弥斯计划载人着陆系统（HLS）要验证的任务，包括2圈滑行和塔接“星船”等均没有实现。可能因为V2版的运载能力仍旧没办法实现号称的100吨（实际只有35吨），太空探索技术公司实际上放弃了V2版的改进，转向装备更强大猛禽3的V3版“星船－超重”系统。

  该系统包括使用具备高度集成能力的“猛禽3”发动机并取消尾舱、采用输送管－小贮箱一体化并将氧贮箱侧挂在燃料输送管上、采用三片不全对称格栅翼布局等一系列激进设计。但在2025年底，首枚V3版推进器的BN-18“超重”推进器又发生气瓶爆炸导致整枚推进器实质性损毁，导致原定2026年1月进行的IFT-12推迟至2026年3月。

  然而在整个2025年期间，受制于其思路过于激进和可靠性不足等原因，“星船－超重”的超重和延迟深刻地影响了阿尔忒弥斯计划载人着陆系统的开发过程。在下半年，一些批评文章提出了包括“星船－超重”可能要发射20至40次才能支持一次载人登月；NASA应该购买三个蓝月亮MK1着陆器用于支持阿尔忒弥斯3号任务；甚至有文章认为由于星船－超重系统的落后，美国很可能输掉“重返月球竞赛”等悲观观点。

  不过由于“新格伦”火箭暂时未能实现计划中的一级依靠边条翼滑行以省去再入点火的目标，所以目前该火箭在回收一级下的运载能力为28吨，而非计划的45吨。由于再入点火环节可能很难取消，蓝色起源已经在谋求开发更大的280吨增强型BE-4并增加一二级发动机数量，以形成更加强力的“新格伦”（9,4）火箭，其一级回收下运力甚至达到SLS Block1火箭的75%，被一些评论认为似乎有潜力替代SLS。

  俄罗斯的航天今年仍然平平无奇，但在年底仍然出现了一项奇观：首先是执行联盟MS-28任务的联盟号飞船因为防热大底错误接电而被弹射出去，导致飞船无法按时准备发射。俄航天公司被迫紧急调来了一艘用于太空旅游的编号759的联盟号飞船以执行联盟MS-28任务。但在11月27日联盟2.1a火箭从拜科努尔站点31/6发射场起飞后，服务平台未能固定并在火箭起飞后从贮存室内滑了出来，掉到了导流槽里头。这导致站点31/6无法继续接受发射联盟号火箭执行载人的任务。

  随着2019年拜科努尔的加加林起点（站点1/5）发射场随联盟-FG火箭退役，俄载人航天工程仅能依靠拜科努尔的站点31/6发射场实施。而如今站点31/6损毁，加加林起点不支持联盟2.1a发射场且已被一家哈萨克斯坦公司收购，而东方的LC-1S和库鲁的ELS发射工位则均因为勤务塔不够长无法安装逃逸塔。换句话说，俄罗斯目前已不具备载人航天能力，想把人送上去可能只能靠蹦床或者飞天扫帚了。

  2025年12月日本H3 F8火箭发射QZS-5导航卫星时，整流罩分离时出现异常，破坏了冷氦增压管并导致氢箱压力降低，同时还击中了卫星导致卫星西侧面板脱落。最终在H3 F8二级二次点火执行时因压力小于安全值导致二次点火中止。但在发布的画面中似乎出现了一个更加逆天的事实：H3 F8一二级分离时QZS-5卫星似乎已经从火箭上掉了出去。

  2025年12月，蓝箭航天的朱雀三号运载火箭和上海八院的长征十二号甲火箭各在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区进行了首飞，都旨在验证火箭总体性能和一级火箭回收的技术。朱雀三号火箭在首飞过程中完成了再入点火，但在着陆点火执行后出现异常，包括着陆点火开始时中心发动机直接在一个非常诡异的8°极限摆角上启动，而外圈发动机启动后中心发动机失去甲烷供应并导致发生器富氧爆炸，最后导致一级火箭解体并坠落在距离回收场67.2米附近的地面。

  2025年11月谷神星一号遥十九火箭飞行任务中因为四级增压气体电磁阀线N推力器热辐射烤化导致线N推力器提前关机，将长光卫星的吉林一号高分04C甩到了南极洲，导致了谷神星一号第二次发射吉林一号高分04系列卫星的失败。今年商业航天质量上的问题突出且显著，这在重复使用火箭马上就要来临的年代给了我们足够的警示。

  中国载人航天工程在整个2025年也堪称波澜壮阔，一种原因是载人登月的全力推进。2024年底以来，位于现有文昌航天发射场设施西侧这座巨大的发射综合体开始以史无前例的速度向上推进。截至2025年12月底，载人登月工位和运载火箭厂房主要土建已经接近结束，但设备尚未开始安装，其投入到正常的使用中的时很可能要到2026年年中。

  2025年年中，揽月载人着陆器在河北怀来地外天体着陆试验场进行了着陆和起飞试验，梦舟飞船零高度逃逸试验也在酒泉卫星发射中心95A场坪进行。运载火箭方面，长征十号A火箭动力试验箭在文昌航天发射场301工位进行了一次30秒动力试车和一次模拟一级回收三次点火流程的动力试车，验证了系统方案的合理性。此外，长征十号火箭二级动力试车也于上半年完成。

  经载人航天办公室决定，神舟二十号乘组乘坐几天前发射升空的神舟二十一号飞船于11月14日返回地球，同时启动了中国载人航天史上首次救援任务，编号为天宫应急-1/神舟二十二号（TGYJ1/SZ-22）。经过各方面的精心准备，长征二号F/G火箭托举神舟二十二号于11月25日发射升空，对接于空间站前向对接口，继续支持神舟二十一号乘组完成他们的任务。

  随着中星10成为首颗达到设计寿命（13.5年）的民用东方红四号平台，该卫星的业务已经于去年转交至中星6C，而中星10R卫星的发射将填上这一缺口，中星9C则补上已经服役17年的中星9号卫星，和替代中星9A的中星9B一起提供电视广播服务。年底发射的风云四号C气象卫星强大的载荷水平使我国静止轨道气象卫星水平达到国际领先水准。风云三号H、资源三号04星和天绘七号的发射也为我国低轨空间设施加入了重要成员。