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  口水战之下，是造车理念的冲突。 在小米汽车的热度还没有消散，一汽奥迪销售公司副总经理李凤刚再次提起车规级芯片的话题，而跟风的网友瞬间将问题引向小米YU7。 当然，车规级这一个话题对小米来说，本就是双刃剑

  在政策框架逐步健全、技术体系持续迭代、消费端智能化诉求升级等多重驱动力作用下，国内外汽车芯片厂商也悄然间展开了一场算力军备赛。 2025年，随着政策法规陆续落地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内主流车企基本都已经导入了L2级的组合驾驶辅助产品

  作者杨 璐编辑沈天香出品帮宁工作室（gbngzs）4月9日，美国“对等关税”落地生效，对中国商品征收的关税上涨至104%。

  “幻想市场未来会自行改善，或认为消费者会愿意支付更高溢价，这种观念是错误的”。 面对国内独特且不可逆的汽车智能化大趋势，大众汽车中国CEO贝瑞德直言，过去CARIAD中国更注重项目执行，未来，CARIAD中国将成为一家全面的软件开发企业，在中国本土进行开发

  导语Lead 国内车企自研智驾/座舱芯片行业正在兴起，现在这个阵营又增加了一个新的成员奇瑞汽车。为什么国内车企前赴后继、排除万难、投入重金研发智

  作者 章涟漪编辑 邱锴俊“A1000从2020年推出之后经过五年，我们很自豪地可以说，在中国传统自主品牌的乘用车上面，我们无论是从量产的车企，还是量产的车型，我们都排名第一。在全球出货的芯片里面排名第三，占有的市场占有率超12%”

  对国产手机来说，虽然大家都知道自研是降低对几家头部供应链依赖的唯一出路，也看到华为在自研方面做出成绩后，已经基本能做到自给自足，但说说容易，做起来可是要面临一大堆难以回避的问题，其中最难做

  芝能智芯出品智能化和电动化趋势的加速，汽车行业正在迎来一场深刻的电子电气架构(E/E架构)变革，区域控制器（ZCU）作为智能车控系统中的核心组件，正逐步成为各大车企研发的重点。芯驰科技E3系列芯片，特

  而汽车芯片安全加密是实现智能汽车信息安全防护的重要一环，市场发展空间广阔。 随着科学技术进步，汽车智能化发展成为趋势，车规级芯片成为汽车不可或缺的组成部分。智能汽车依靠网络技术、通信技术进行信息传递，实现汽车控制，若受到攻击会导致严重安全问题

  芝能智芯出品 汽车行业从机械硬件主导的“铁盒子”转向软件定义的计算平台。 ●转型的核心在于重构汽车电子架构：打破传统分布式ECU的桎梏，转向集中式区域架构，并通过“软件先行、硬件适配”的模式加速创新

  在国内媒体前不久爆出，英伟达下一代的AI旗舰芯片Thor大概率会跳票后，英伟达在近日的CES上，公布了Thor的更多细节。英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布，Thor芯片目前已全面投入生产，其计算能力是上一代汽车硬件的 20 倍

  在汽车智能化的下半场，高阶智驾功能下沉成为行业“主旋律”。工信部的多个方面数据显示，今年1-6月，中国乘用车L2级新车渗透率55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11.0%

  2024年12月2日，美国商务部将140家中国企业列入实体清单，同时扩大对高端半导体设备及芯片的出口管制，随后中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会等多个行业协会发布声明：美国芯片产品不再安全、不再可靠，中国相关行业将不得已谨慎采购美国芯片

  科技浪潮风起云涌，小小的芯片从没有像今天这样得到如此的重视。几乎所有的硬科学技术产品，不能离开优秀的芯片支撑。随着汽车行业的智能化向纵深演进，整车企业也开始重新审视车载芯片战略和供应模式。 近几年来，从供应紧缺到企业蜂拥布局，汽车芯片已然成为热门赛道

  11月15日，广州车展开幕。 我们旗下“专注电动车、更懂智能化”的电车通团队进行了全程报道，问了一下小伙伴们的感受，不论是关注新势力还是合资车的小伙伴都有着十分一致的看法，那就是今年车展变了

  AI浪潮下的AI和无人驾驶迅速崛起，因此受益的无人驾驶企业数不胜数，前不久的萝卜快跑等就收获了一波结结实实的量价齐飞，股价也迎来新一轮的涨潮。原本应该是倍受市场期待、资本青睐的

  /// 成功登陆港股后，黑芝麻智能如何打好下一战。 作者：鹿白 编辑：肖莹 8月8日，无人驾驶计算芯片企业黑芝麻智能正式在港交所上市

  逐梦遇上股市低潮，黑芝麻上市当日惨遭滑铁卢。 8月8日，号称“国产智能汽车驾驶芯片第一股”黑芝麻智能在港交所挂牌上市，令人意外的是上市当日即破发，股价从发行价的28港元一路下跌，最终收市股价仅剩20.45港元，跌幅高达26.96%

  第一股不好当 ” 作者｜王磊 刘雅杰 中国智驾芯片第一股来了。 8月8日，黑芝麻智能正式敲钟，港股市场也迎来一个极为稀缺的无人驾驶芯片领域投资标的。 发售价每股28港元，发行3700万股，集资近10.36亿港元，集资净额9.51亿港元

  “国产智能驾驶芯片第一股”，黑芝麻智能，今日（8月8日）在港股正式开盘。最终发售价格报28港元/股，贴着当初28-30.3港元发售价范围的门槛。总共发售3700万股，其中国

  ?2024年上半年，中国新能源市场虽卷但依旧保持了增长态势。据乘联会统计多个方面数据显示，上半年国内新能源乘用车零售突破400万辆大关，达到411.1万辆，同比增长33.1%，其中吉利汽车、赛力斯汽车和奇瑞汽车同比增长更是超过100%

  汽车的竞争，是产品的竞争也是底层技术的竞争，最终都会是芯片的竞争。 无论是汽车行业还是数码科技行业，当行业的竞争到达一个新的阶段，去参加了的玩家们就会谋求在供应链上获得更强的掌控力，尤其是“制高点”需要被自己牢牢掌控

  导语 Introduction 在问界斗理想的背后，是如何在时代浪潮与行业规律夹缝中起舞。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 随着汽车行业电动化转型进入到一个白热化的全新阶段，很多固有的游戏规则都被打乱了

  作者 德新 编辑 王博 以端到端为代表的新一代技术栈，可能会对智驾的迭代进程带来革命性的冲击。 无人驾驶中的「端到端」是指系统或者模型，直接从输入数据到输出结果提供完整的解决方案，而不需要传统分模块地处理，这样的结构使得无人驾驶系统更加简洁，模块间信息传递损失少，迭代更加高效

  在汽车加工制造的工艺流程中，压缩空气的应用面十分广泛，空气压缩机是产生压缩空气的源泉，故其是商用车辆必不可少的关键零件；其结构性能的好坏不但直接影响发动机的正常工作，还将影响车辆的制动性能和燃油经济性

  “芯”原创——NO．47一场血战？文 I 王艺可报道 I 芯潮 ICID I xinchaoIC图片来自 ｜ Unsplash近日，港交所官网显示，智能驾驶解决方案提供商Horizon Robotics地平线（下称“地平线”）正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人

  中国汽车产业崛起的过程，其实就是生态竞争的过程。 生态这个词我们并不陌生，它是由软件、硬件、供应链共同组成的一个完整的体系，我们大家可以简单地把它理解为产业链自主可控，尤其是在新能源车时代下，生态的意义变得更重要

  两年多时间，中国的汽车芯片打破许多空白，实现了规模量产，随着国产汽车芯片的规模上市，如今汽车芯片价格大跌，可谓白菜价，随着中国汽车芯片的激烈竞争，美国的汽车芯片被迫大降价。 以汽

  发动机要调制出最佳可燃混合气,就需准确地检测出进气量.普通汽油发动机是靠化油器完成的,而对于电控方案来说，为了使发动机能够在各种情况下获得最佳浓度的空燃比，必须要准确地测量每秒内吸入到发动机的进气量，电子汽油喷射发动机则是靠空气流量计或真空传感器来准确检测出进气量后

  一年一度的CES又来了！ 美国当地时间1月9日，2024年国际消费类电子科技类产品展览会（CES）如期举行。 作为全世界最盛大的科技盛会，全球多个行业的顶尖企业都会参加CES。今年，展商们已经不约而同将主题放在了AI上

  “轮子上的数据中心”现在，慢慢的变多人用这句话来形容新能源汽车。 而芯片作为处理新能源汽车“数据中心”的大脑，其市场规模呈现增长趋势

  随着经济的迅速发展和社会需要的增加，汽车慢慢的变成了人类必不可少的交通运输工具。我国在汽车用量大幅度增长，在汽车产业快速地发展、汽车产量和保有量持续不断的增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。汽车尾气

  ?文章来源：智车引擎 “我们的产品想要更好的上车应用，要解决性价比的问题。” 9月22日，在2023世界智能网联汽车大会上，中国汽车芯片产业创新联盟秘书长原诚寅这样说道

  麒麟上车比亚迪，华为车载芯片持续拓张 据汽车之家，有国内媒体从多位接近华为消费者BG和高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议

  近年来随着国内对行车安全意识的逐步的提升和重视，在汽车驾驶中，轮胎气压的准确度关系到我们驾驶的安全性和舒适性。不少车主都懂得为自己的爱车配置一台车载打气泵。车载充气泵是一种便携式充气工具，可以每时每刻在紧急状况下为车辆充气

  日前消息指上海一家芯片制造企业已实现14纳米工艺量产，这是国内第二家芯片制造企业量产14纳米工艺，代表着国产芯片又多了一个新选择，为国产芯片的发展提供重要支持。 上海这家芯片制造

  城镇车辆慢慢的变多，各类因事故，复杂交通场景或异常天气而导致的拥堵也愈发平常，城镇道路通行压力也慢慢变得大。各地交管部门也在寻求新的技术方案以缓解道路通行压力，提高通行效率。城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注,如何通过智能交通系统建设来缓解日益严重的交通问题已成为交通领域的研究热点

  前言： 严苛的成本控制与激烈价格战下，智驾软件算法公司的护城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情况也许会大不相同。 一方面，获得更独家定制的芯片硬件，将加速软件算法运行效率； 另一方面，从营收层面来看，算法公司也不必深陷价格战泥潭，有更广阔的造血来源

  汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机进气量大，油进的也就越多，马力就大，就是车子有劲。一般的车子进气多为自然吸气，就是缸有多大就吸多少的空气进去，但是若使用增压系统，强制增加进气量，就会使发动机大功率工作，跑的就快